Malgrat l’evolució tan positiva que estan registrant els seus tràfics de mercaderies l’any 2011, el port de Barcelona necessita més eines per incrementar la seva competitivitat en el conjunt del sistema portuari espanyol i europeu.
 

• Els terminis anunciats per la licitació de la concessió s’estan acomplint escrupolosament, però el marc regulador continua sense concretar-se.

El tràfic amb les Amèriques s’ha vist afectat per la crisi econòmica, especialment Amèrica del Sud. No obstant, el passatge ja comença a recuperar-se.

• La Cambra de Comerç de Barcelona recolzarà les administracions catalanes en les iniciatives que plantegin per superar aquesta negativa

L'afany per construir més Europa és part de la solució per als territoris que configuren la macroregió econòmica del Corredor Mediterrani

El GTI-4 reclama que es reconsideri la decisió d’ajornar la licitació dels nous accessos terrestres al Port de Barcelona i es tramiti en el menor temps possible.

• La solució provisional és del tot insuficient, ja que continuarà faltant la gran terminal de la llera del Llobregat i els accessos viaris dedicats només al tràfic portuari.

• Barcelona ha crescut un 6,5% en passatgers respecte el 2009, per sobre dels grans hubs europeus.

• L’Observatori de Tràfic Aeri de Barcelona analitza el tràfic intercontinental amb Àsia, Àfrica i l’Orient Mitjà.

• Catalunya té avantatges competitius per configurar una candidatura molt atractiva que pugui competir amb Madrid, Andalusia o Galícia.

La descentralització de les funcions públiques aeroportuàries és tan necessària com la participació del sector privat en la gestió.

• Les Cambres estudiaran diferents alternatives de finançament conjunt amb fons europeus, estatals i del sector privat.